工业铝型材流化床内粉体流化状态的均匀是保证涂膜均匀的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)因素，为保证稳定地涂装，一是要合理控制给气量，二是要控制粉末粒度的大小与分布。流化床浸涂法一次涂装膜厚度可以达到几百微米，涂膜的耐久性、防腐性和电绝缘性能好，涂装设备简单，不需要粉末涂料回收设备，粉末涂料损失比较少，利用率很高。缺点是不容易薄涂，涂膜均匀性差，不适合大型工件，几须预热被涂物，预热温度比较高，热量消耗大。

    列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含非常多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。铝型材无疑是轻量化好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

     工业铝型材火焰喷涂法：该方法是粉末涂料通过高温气体火焰时，被熔融后喷涂到被涂物上面，净化铝材配件批发报价，经流平成膜或者交联固化成膜。被涂物预热或者直接喷涂，喷涂后涂膜可以直接用火焰喷热能来熔融流平或交联固化成膜。火焰喷涂法不需要烘烤炉和粉末涂料回收设备，为大型被涂物提供了方便，因为采用粉末涂料熔融法进行涂装，涂膜厚度可达500μm以上。缺点是涂膜厚度不易控制，工业铝型材表面涂膜厚度均匀性差，适用的粉末涂料品种有限。

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